Que Renault é esse?

Recentemente estive em Bunos Aires, Argentina, e, no bairro de San Isidro, encontrei esse pequeno Renault (foto). Não consegui achar o dono para perguntar o ano e modelo, você pode me ajudar? - Ricardo José Motta

R.: O carro da foto é um Renault 4. Ele foi lançado, na França, em 1961, na Argentina, em 1963 e mais tarde chegou também a outros paises como a antiga Iugoslávia e a Colômbia.

Chegou e logo se transformou em sucesso por representar um projeto revolucionário, para época, a começar por sua carroceria - que, hoje, poderiam chamar de multivan - com sua cabine alongada e uma enorme porta traseira, e também por se revelar versátil, confiável e econômico.

Ele foi produzido até 1987, sendo um dos carros mais populares da Renault, na Argentina e no mundo. Na Colômbia, a produçao de peças continuou até 1992. Estima-se que o volume de carros fabricados, desde o lançamento até a aposentadoria, tenha chegado a mais de 8 milhoes de unidades.

O Agile foi o vencedor no comparativo da QR

Tenho um Palio 1.4 2007 e estou querendo mudar, mas tenho dúvida entre Agile, Fox e Sandero, sendo que estou mais inclinado para o Agile. Qual deles você indicaria valer mais a pena considerando conforto e consumo. – José Itamar, Recife (PE)

R.: Por coincidência, a edição de Quatro Rodas de novembro, que está nas bancas, traz justamente um comparativo entre Agile, Fox e Sandero.

O veredicto, escrito pelo Péricles Malheiros, que avaliou os carros, diz o seguinte: “Se você realmente precisa de um carro espaçoso, vá de Agile, pois é mais equipado e econômico e anda tão bem quanto o Sandero. Agora, se você prioriza visual, acabamento e uma direção mais refinada, considere o Fox. Apesar de mais caro, o pequeno hatch da Volkswagen tem qualidade geral só encontrada em categorias superiores.

Na colocação final, o Sandero ficou em terceiro; o Fox, em segundo, e o Agile, em primeiro. Mas, como se vê pelo veredicto, a vantagem do Agile não foi tão grande assim.

Eu, pessoalmente, acho o Agile meio esquisito, não só no visual, mas na posição de dirigir e, além disso, ele tem umas falhas de acabamento, a meu ver, graves (como a falta de um defletor de calor acima do abafador traseiro).

Recomendo a leitura atenta da revista e uma visita às concessionárias para conhecer os três carros de perto. Lembrando que, com o mesmo nível de equipamentos (ar-condicionado, trio-elétrico e rodas de liga leve, entre outros itens), o Fox é o mais caro; o Sandero, o mais barato e o Agile, o intermediário.

Seus problemas acabaram: vá de Fit

Confesso que quanto mais leio, quanto mais faço o tal test-drive, mais confusa fico. Gostaria de ouvir sua opinão. O carro precisa ser automático. Pretendo ficar três anos com ele, por isso me preocupo com o valor de revenda. Tive Classe A, TR4 e RAV 4 (muito grande). Pensei no Corolla, mas o modelo mais simples, não tem ABS. O City é nada mal, mas falam que o flex tem problemas com desempenho. New Fit vai bem. Linea Absolut tem tudo, mas o cambio dualogic, não sei não. – Soraya Makki, São Paulo (SP).

R.: Dos que você mencionou, fico com o Fit. É o tipo de carro que eu “deixaria” minha mulher comprar. É bonito, bem acabado, gostoso de dirigir, tem bom valor de revenda.

O City é meio caro e, na versão básica, também não tem ABS. E o Línea Dualogic realmente não dá. Prefiro o manual, que não te interessa.

Com certeza, nos comentários que virão abaixo, você terá outras sugestões. Mas se não quiser ficar mais confusa feche com o Fit.

De C3 para Picanto

Possuo um C3 1.4 XTR 2008 e estou pensando em trocar por um Kia Picanto 2010 mecânico, que possui os mesmos equipamentos, desempenho semelhante e garantia de 5 anos. Minha dúvida é se vale a pena. – Fernando Beretta

R.: Alinhando os dois carros, o Picanto tem a vantagem de ser 0 km, enquanto o seu C3 já está usado. E de ter 5 anos de garantia, contra o C3 já fora do perído de cobertura.

Mas apesar de o Picanto ter os mesmos equipamentos que o C3, como você diz, ele é de uma categoria inferior e isso implica em acabamento mais simples, isolamento acústico menos robusto e até menor segurança.

Não testei os dois a esse ponto, mas suspeito que em um acidente o C3 ofereça mais segurança que o Picanto. Além disso, apesar dos dois pertencerem a marcas ainda pouco conhecidas em nosso mercado, imagino que, atualmente, é mais fácil revender um Citroën do que um Kia.

Na mesma faixa de preço do Picanto, você tem outras opções que valem ser consideradas. Como Palio 1.4 ELX, Fiesta hatch 1.6, Sandero 1.6 Authentique e Gol 1.6. Na maioria das vezes, são carros menos equipados, mas ainda assim atraentes (na foto, um Sandero).