Expresso azul
A Audi impressionou o mundo ao lançar a nova geração da RS6. Além do visual invocado, a grande novidade da perua está sob o capô: um motor V10 biturbo (!) com espantosos 580 cv e 65 mkgf de torque!
O propulsor é o mesmo utilizado na Lamborghini Gallardo e faz milagres na station-wagon alemã. Segundo dados da fábrica, o bólido acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge a velocidade final de 250 km/h, limitada eletronicamente.
Enquanto a nova RS6 Avant não desembarca por aqui (o que deve ocorrer em janeiro de 2010), que tal conferir uma inusitada disputa entre a perua e dois esquiadores? Promovida pelo programa Top Gear, da BBC inglesa, a corrida montanha abaixo promete muitas emoções.
E o vento levou
A aerodinâmica evoluiu de forma monstruosa nas últimas décadas. Prova disso são os testes realizados nos túneis de vento, que comprovam a eficiência dos projetos mais modernos.
E foi justamente num túnel de vento que a BMW decidiu mostrar as diferenças entre dois conversíveis da marca. Para comprovar a tese, a montadora chamou a bela modelo Sylvie Van der Vaart.
O resultado você confere abaixo.
Sayonara, Toyota
Quando decidiu ingressar na Fórmula 1, em 2002, a Toyota tinha planos ambiciosos. A meta da escuderia era figurar entre as melhores em poucos anos. Dinheiro não era problema: desde o início, o time contava com um dos maiores orçamentos da categoria.
Porém, todo o investimento dos japoneses acabou não surtindo o efeito esperado. Após oito temporadas e 139 GPs disputados, a Toyota anunciou sua retirada da categoria em 2010 (clique aqui e leia mais).
Ao longo dos anos na F-1, nove pilotos passaram pela escuderia, entre eles nomes como Ralf Schumacher, Olivier Panis, Mika Salo e os brasileiros Cristiano da Matta e Ricardo Zonta. Foram apenas 13 pódios e nenhuma vitória no currículo.
Apesar da tristeza demonstrada pelos chefes da equipe, a saída era esperada. A crise que afetou a indústria mundial pegou em cheio os japoneses, especialmente a Toyota. No início do ano, a montadora anunciou seu primeiro prejuízo em 71 anos de operações. A falta de resultados expressivos, aliada à quebra de contrato de fornecimento de motores com a Williams, apenas aceleraram a despedida do time.
A ausência da Toyota será sentida no ano que vem? É difícil saber. Uma equipe condenada a fazer mera figuração no grid não deve deixar tantas saudades. Lamentável a situação de Jarno Trulli, Timo Glock e, principalmente, Kamui Kobayashi, promessa japonesa que tinha tudo para ser efetivado na escuderia em 2010.
Para marcar o adeus da Toyota, não deixem de ver este vídeo, que mostra diversas câmeras onboard em ângulos pouco usuais.
Táxi!
Todo brasileiro que vai para a Alemanha se espanta ao ver um ponto de táxi lotado de sedãs Mercedes-Benz. Tão acostumados a passar calor em carros populares por aqui, a realidade é completamente diferente na terra de Mozart e Beethoven.
Mas você já imaginou andar num táxi em pleno autódromo de Nurburgring? Por pouco mais de 150 euros, é possível sentir todas as emoções do “Inferno Verde”, apelido pelo qual é conhecido o tradicional circuito alemão.
Apesar de ir sentado no banco do carona, a adrenalina é garantida. Ao volante do M5, está Sabine Schmitz, uma das pilotos mais talentosas da marca bávara. Ela, que conhece como ninguém todas as armadilhas do traçado alemão, promete altas doses de emoção.
Em grande estilo
Para quem ainda não sabe, o circuito de Yas Marina, que será palco do GP de Abu Dhabi neste final de semana, faz sua estreia no calendário mundial da F-1.
A prova que encerra o campeonato promete muitos desafios, em especial por se tratar de uma pista desconhecida de todos os pilotos. O primeiro contato com o novo traçado foi apenas nesta sexta-feira, durante as duas sessões de treinos livres.
Se você também quer sentir o gostinho de pilotar em Abu Dhabi, que tal pegar uma carona com Bruno Senna, sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna e o mais novo piloto da F-1 em 2010 (clique aqui e saiba mais sobre a contratação do brasileiro pela Campos)?
Sonhos
Quem gosta de carros sabe que os veículos feitos pela Honda sempre figuram entre os melhores do mundo em termos de durabilidade e qualidade.
Para chegar a este patamar, a montadora teve de passar por muitas etapas e aprendeu com seus acertos e, principalmente, com seus erros.
A filosofia de Soichiro Honda de nunca desistir diante das adversidades e a busca constante pela evolução são retratadas neste belo comercial, que é embalado por "The Impossible Dream", uma música que faz jus ao slogan da montadora japonesa ("The Power of Dreams").
Corrida maluca
O 500 (ou Cinquecento) é uma das sensações da Fiat na Europa e no mercado brasileiro as coisas não devem ser diferentes.
Neste vídeo, o apresentador James May leva o pequenino italiano para uma disputa pouco usual contra corredores de BMX. A corrida nas ruas estreitas de Budapeste, na Hungria, tem altas doses de emoção e humor. Vale a pena conferir!
Dose dupla
A tecnologia híbrida ainda não chegou definitivamente ao Brasil, mas já é realidade lá fora. O Prius é um dos melhores exemplos de como a tecnologia pode trabalhar a favor do meio-ambiente e também do bolso do motorista, já que resulta tanto em economia de poluentes quanto de combustível.
Este comercial mostra de uma forma bem-humorada como dois motores podem atuar simultaneamente, poupando tempo e tornando as coisas mais práticas na hora de ir de um lugar para o outro.
Revivendo o passado
O novo Mini Cooper presta um justo tributo ao clássico carrinho britânico, que fez sucesso com suas dimensões compactas e o alto desempenho.
A história do compacto dentro das pistas também é cheia de glórias. Rauno Aaltonen e Paddy Hopkirk fizeram história no Rali de Monte Carlo, vencendo a prova nos anos de 1964 e 1967.
Para relembrar os bons tempos, a dupla voltou ao palco das memoráveis vitórias, mas desta vez a bordo de um novo Mini John Cooper Works. A versão mais invocada do compacto tem o mesmo motor 1.6 Turbo do Cooper S, mas preparado para render 211 cavalos.
Toda essa potência é despejada com vontade pelas curvas sinuosas do Principado. Aperte os cintos e prepare-se!
Touro nervoso
A inauguração da primeira revenda oficial da Lamborghini na América do Sul (clique aqui e saiba mais) serviu como fonte de inspiração para o vídeo de hoje.
O Murciélago pode dar as caras por aqui no ano que vem, mas enquanto ele não chega, que tal conferir o desempenho deste superesportivo quando desafiado a andar de lado?
Com uma boa dose de ousadia e habilidade ao volante, a revista Autocar mostrou que é possível, sim, domar este touro furioso. E, uma vez em seus domínios, o Murciélago fica tão dócil que até uma inocente 'velhinha' é capaz de pilotá-lo sem dificuldades.
Molho inglês
Alguns dos maiores esportivos não dão show apenas na hora de pisar fundo e também são verdadeiros exemplos de beleza sobre rodas.
Este pode não ser o caso do Caterham R500, cujo estilo divide opiniões. Seu visual exótico, com a carroceria estreita e as rodas expostas, não é a última palavra em termos de design.
Mas... quem liga para isso? Quando o assunto é acelerar, o bólido britânico é referência. O R500 aposta na fórmula tão consagrada pelos ingleses: motor potente e baixo peso.
O propulsor 2.0 de 263 cv faz mágica graças aos 563 quilos do carro. Segundo dados da fábrica, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,88 segundos. A velocidade máxima? 241 km/h!
Por essas e outras é que a revista inglesa Autocar elegeu o Caterham R500 como o Carro Esportivo do Ano de 2008.
Gostou do R500? Então prepare-se, pois a Caterham vai invadir o Brasil em muito breve...
Duelo dos mitos
Chevrolet e Ford sempre foram arqui-inimigas na indústria mundial. Nos Estados Unidos, a rivalidade ganhou um tempero especial na década de 50, quando Camaro e Mustang brigavam pela preferência dos consumidores que desejavam ter uma dose de esportividade em suas garagens.
A revista Motor Trend decidiu colocar a geração mais recente dos dois bólidos para um duelo de quarto de milha, muito tradicional entre os fãs de arrancada nos Estados Unidos.
De um lado, o Shelby GT500, equipado com um motor 5.4 V8 de 547 cv. Seu desafiante é o Camaro SS, que utiliza um propulsor 6.2 V8, responsável por gerar 426 cv.
Quem leva a melhor? Confira no vídeo abaixo.
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