Peugeot 307 x 206 Escapade

Prefere perua por causa do porta-malas? A Peugeot 206 Escapade leva 313 litros, contra 420 litros do 307. No banco de trás, o hatch dá cinto de três pontos e apoio de cabeça a todos (a perua não) e mais 7,5 centímetros de largura atrás.

A Escapade tem decoração aventureira, com apliques de plástico por fora e detalhes de alumínio nos pedais e na bola de câmbio. O 307 responde com cromados no painel e nos puxadores de porta, mais a beleza natural de um projeto três anos mais recente. Na Europa, a 206 SW está morrendo (veja a sucessora no Via Expressa). Um indicador da modernidade do 307 é o baixo índice de reparabilidade. Mesmo tendo peças mais caras, foi projetado de forma a se machucar menos que o 206 numa colisão.

A cabine entrega a idade da linha 206. Pino de fechar a porta? O 307 nunca teve. Vidros elétricos? No 206, os comandos ficam entre os bancos, não têm função um-toque e são restritos aos vidros da frente. Isso traz insegurança, pois os pais não têm como bloquear a abertura do vidro de trás, feita por manivela. Já os novos 307 têm vidro elétrico para todos. E os botões ficam no lugar certo, no puxador da porta.

O volante do 307 tem ampla gama de ajuste de altura e distância e a regulagem de altura do banco é por alavanca e catraca. No 206, o volante muda um pouco a altura e o banco tem o pior ajuste de altura: você destrava o assento, ergue o próprio corpo até o nível em que gostaria de sentar e trava de novo.

Nem parece que, dos dois, a Escapade é a versão completa. Ela cobra 1 200 reais pelos retrovisores elétricos (e aí dá de brinde o ar-condicionado digital). De vantagem, a perua traz as rodas de liga leve aro 14 (contra rodas de aço aro 15 do 307) e vem equipada com faróis de neblina, úteis em dias de... neblina. O 307 não: tem faróis do tipo bloco elíptico, superiores em qualquer condição. E traz computador de bordo, que o Escapade não oferece nem como opcional.

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