Pitacos do GP da Itália 2009

Rubens Barrichello fez uma corrida irretocável em Monza e, assim, conquistou sua segunda vitória na temporada. É verdade que a vantagem de Jenson Button na tabela de classificação ainda é grande - são 14 pontos -, mas qualquer pretensão que Barrichello ainda tenha no campeonato não depende apenas dele.

Restam apenas quatro corridas e, ainda que o resultado se repita nas provas seguintes, Button ainda seria o campeão com seis pontos de vantagem. Para levar o título, o brasileiro precisa contar ou com um deslize de Button ou, ainda, com a participação de outras equipes na briga pela ponta, para que outros pilotos possam tomar pontos do inglês.

A missão é difícil e Button só perde o título se ocorrer um grande desastre - uma quebra ou um acidente. Em condições normais, ele ainda é o favorito disparado. Mas tem, contra si, uma enorme pressão, já que depois de suas vitórias seguidas, ningúem mais duvidava que ele seria o campeão.

Barrichello, por sua vez, vive um momento excepcional e parece ciente do que precisa fazer. Pensar cada corrida separadamente e chegar à frente de Button - para depois ver se algo aconteceu com o inglês.

Por seu lado, apesar de não ter vencido, Button estava muito aliviado, tanto no pódio como na entrevista coletiva depois da corrida. Afinal, já faziam cinco provas que ele não estourava a champagne e nesse meio tempo ele viu uma vantagem ser gradativamente reduzida. Mas, como disse antes: ele só perde o título se houver uma tragédia ou se ele cometer uma estupidez.

A briga pelo terceiro lugar no pódio parecia definida a favor de Hamilton, mas o inglês não estava satisfeito em apenas subir no pódio - e queria a todo custo tentar passar Button na última volta. Jà ouvi algumas críticas ao inglês da McLaren pelo acidente - que foi inteiramente por culpa sua. Mas acho que é preciso louvar a sua iniciativa, já que a maioria dos pilotos, em sua posição, já estaria conformada em subir ao pódio.

Sei que é fácil falar de fora, mas considerando a vantagem que Hamilton tinha antes da troca e seus tempos de volta, a McLaren poderia ter colocado combustível para duas voltas a mais na primeira parada do Hamilton. Assim, ele teria alguma chance de brigar com Button, pelo menos. Acho que a Force India poderia, também, ter feito o mesmo na parada de Sutil. Seria a única chance do alemão tentar passar Raikkonen.

Raikkonen então herdou a posição e pela segunda corrida seguida terminou com uma Force India colada em sua traseira. Dentre o que o carro da Ferrari oferecia (e foi menos do que ele - e eu também - esperava) foi o melhor resultado possível.

Já para a Red Bull, o campeonato agora está apenas no nível das possibilidades matemáticas. O carro projetado por Adrian Newey rende bem apenas em um determinado tipo de pista e, assim, deu adeus ao título.

A Fórmula 1 vive a expectativa quanto ao caso de Cingapura 2008. Infelizmente não tive tempo de comentar o caso a fundo aqui - mas, resumidamente, digo que:

- Piquet errou feio se aceitou mesmo uma proposta indecente dessas. Mas há que se louvar a coragem em admitir o erro, ainda que isso tenha vindo à tona apenas depois de sua demissão.

- A questão política vai pesar mais do que qualquer coisa no julgamento do Conselho Mundial. Vai ser um meio termo entre a vontade de Max Mosley dar um pontapé em Briatore e o interesse de Bernie Ecclestone em manter a Renault na categoria.

- Se a Renault aceitar continuar na categoria sem Briatore, esse é o caminho que deve ser tomado: uma mlulta pesada, o dirigente seria afastado e o barco continuaria como se nada tivesse ocorrido.

- A situação de Piquet é complicadíssima. Queimou o filme e pouca gente deve ter disposição de colocá-lo em um cockpit - até porque além de sua integridade e esportividade, o seu talento também está sendo contestado.

E você, o que achou da corrida e da polêmica toda?